Olá pessoas.
Este post é só para marcar o meu retorno... e me desculpar pela ausência tão longa.
Mudarei um pouco a minha formar de atuar e comentar sobre a CPTM e os transportes em geral, mas tentarei manter ao máximo minha visão crítica.
Aguardemos o futuro e veremos!
Até mais.
segunda-feira, 26 de julho de 2010
quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010
A sutileza ficou em casa...
Este vídeo retrata a dificuldade enfrentada pelos usuários da CPTM na hora do embarque. Se a porta não fecha, até um "chutinho" é válido...
Depois reclamam que a porta do trem não funciona. Dessa vez, não será culpa dos usuários...
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sexta-feira, 19 de fevereiro de 2010
Conheçam a Baldeação do Inferno :)
Vejam uma reportagem da TV Mogi News sobre os problemas enfrentados pelos usuários do Expresso Leste da CPTM hoje, no dia 19/02/2010:
Acho que nem o @mauaense seria tão cruel na citação da dificuldades enfrentadas por todos nós no dia-a-dia da CPTM ;-)
Quanto ao que a CPTM chama de vandalismo, seria muitíssimo interessante esclarecer a população quanto aos procedimentos de manutenção e de controle de danos que a empresa adota, pois, no desespero, os usuários partem para soluções extremas, como o acionamento dos dispositivos de emergência para abertura das portas.
SGBKDV4EY9BD
Acho que nem o @mauaense seria tão cruel na citação da dificuldades enfrentadas por todos nós no dia-a-dia da CPTM ;-)
Quanto ao que a CPTM chama de vandalismo, seria muitíssimo interessante esclarecer a população quanto aos procedimentos de manutenção e de controle de danos que a empresa adota, pois, no desespero, os usuários partem para soluções extremas, como o acionamento dos dispositivos de emergência para abertura das portas.
SGBKDV4EY9BD
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terça-feira, 16 de fevereiro de 2010
Será que é só culpa da chuva mesmo?
Olhando as fantásticas fotos do Edu Guimarães postadas no Flickr, que registraram o caos na Estação Brás da CPTM no dia 03/02/2010, refleti e andei ponderando o seguinte:
Se a estação Sé do Metropolitano de São Paulo sofresse de algo parecido, a cobertura da mídia e dos expoentes políticos atuais seria, com certeza, muito mais incisiva e direta, com duras críticas ao suposto acontecido. Comparando o porte das estações e as conexões aos sistemas de transportes que as mesmas proporcionam, não consigo entender como isso não acontece quando uma estação da CPTM passa por isso.
A estação Brás da CPTM foi reconstruída nos últimos anos, ampliada e completamente integrada ao Metrô. Nem todo esse trabalho de engenharia, e nem mesmo o próprio Centro de Controle Operacional da CPTM estar instalado na estação, impediram que a mesma ficasse exposta aos fatores climáticos da cidade.
Muitos alegam que, com as intensas chuvas que castigaram a Grande São Paulo no início do ano, nada poderia ser feito para impedir o caos.
Infelizmente, acredito que essa seja a mentalidade imposta a nós de conformismo, existente desde o tempo do Brasil Colônia, aquela na qual nos, peões e pobres mortais, temos que aceitar passivamente tudo o que acontece. Agora, vamos fazer um paralelo com as intensas nevascas que impediram o Eurostar, o trem que faz a travessia entre a Inglaterra e a França, de funcionar adequadamente.
Nesta reportagem da BBC, vemos claramente a crítica à Eurostar por não saber lidar adequadamente com os problemas causados pela neve. Para ser mais direto, traduzo e reproduzo aqui um trecho crucial do texto:
Se a estação Sé do Metropolitano de São Paulo sofresse de algo parecido, a cobertura da mídia e dos expoentes políticos atuais seria, com certeza, muito mais incisiva e direta, com duras críticas ao suposto acontecido. Comparando o porte das estações e as conexões aos sistemas de transportes que as mesmas proporcionam, não consigo entender como isso não acontece quando uma estação da CPTM passa por isso.
A estação Brás da CPTM foi reconstruída nos últimos anos, ampliada e completamente integrada ao Metrô. Nem todo esse trabalho de engenharia, e nem mesmo o próprio Centro de Controle Operacional da CPTM estar instalado na estação, impediram que a mesma ficasse exposta aos fatores climáticos da cidade.
Muitos alegam que, com as intensas chuvas que castigaram a Grande São Paulo no início do ano, nada poderia ser feito para impedir o caos.
Infelizmente, acredito que essa seja a mentalidade imposta a nós de conformismo, existente desde o tempo do Brasil Colônia, aquela na qual nos, peões e pobres mortais, temos que aceitar passivamente tudo o que acontece. Agora, vamos fazer um paralelo com as intensas nevascas que impediram o Eurostar, o trem que faz a travessia entre a Inglaterra e a França, de funcionar adequadamente.
Nesta reportagem da BBC, vemos claramente a crítica à Eurostar por não saber lidar adequadamente com os problemas causados pela neve. Para ser mais direto, traduzo e reproduzo aqui um trecho crucial do texto:
"O relatório diz que o serviço de trens "não passou por preparação suficiente para suportar o clima" para lidar com condições "extremamente severas" de tempo e temperatura."
Sendo assim, não consigo entender como uma empresa do porte da CPTM, sabendo que opera em uma cidade de clima tropical, e ainda, quanto teve a chance de resolver o problema em uma de suas estações, não fez nada. Observem a construção do pátio Tamanduateí do Metrô. A região aonde ele foi construída é extremamente suscetível à enchentes, ao lado do rio, e o mesmo foi ELEVADO cerca de 4 METROS do nível original do terreno. Com certeza, quando os pobres coitados usuários da CPTM estiverem ilhados em seus trens e estações, a linha verde do Metrô continuará a operar normalmente.
Enquanto não existir planejamento, muito menos ações efetivas que garantam o funcionamento do transporte e do sistema como um todo, resta esperar que algum dia nossos líderes e representantes passem a enxergar o transporte de subúrbio assim como favorecem o transporte individual e obras viárias grandiosas. Vejo que, com a situação atual, sofreremos por muito tempo, e da pior maneira possível, quando as torneirinhas das nuvens forem abertas novamente.
terça-feira, 9 de fevereiro de 2010
Relato do #Caos: Usuária do Metrô no dia 03/02/2010
Bom, nem preciso falar muito do #Caos do dia 03/02/2010, na última quarta. Para situar, eu mesmo só consegui embarcar na #Linha10 da CPTM às 20h30, para começar meu retorno para casa.
Como sei que não fui o único a sofrer, segue relato da Adriana, que suou para embarcar no Metrô nesse dia:
"Vou falar para vocês do dia mais terrível que enfrentei no metro em São Paulo!Foi na quarta-feira passada!
Como sei que não fui o único a sofrer, segue relato da Adriana, que suou para embarcar no Metrô nesse dia:
"Vou falar para vocês do dia mais terrível que enfrentei no metro em São Paulo!Foi na quarta-feira passada!
Caiu uma chuva muito forte onde eu trabalho, mais o pior parece que foi na Zona Norte.
Peguei o onibus numa boa as 19hs - cheguei na Bandeira 19:28 e pensei: Caramba que beleza a chuva não prejudicou nada por aqui!
Engano meu! Para entrar na estação Anhangabau já foi uma briga, a gente só ouvia o homem dizer "Em virtude de super lotação na plataforma estamos restringindo o acesso ao estação" Quer dizer a cada duas roletas uma funcionava (imagina o inferno!) mais isso não era nada comparado o que vi na plataforma! Não tinha lugar para andar os dois lados estavam quase se encontrando, e metro que é bom cadê!?
Entrei no mar de pessoas e ficamos lá num calor insuportável esperando alguma coisa p/ que pudéssemos entrar. Eles quando vinham já vinham lotados não dava p/ entrar e aí ouvíamos aquela voz de novo " o próximo trem com destino a Corinthians itaquera não prestará serviço nesta atenção"...Nosssaaaa isso era o fim! A gente via o metro vazio passando direto e isso isso acontecer por quase 20 carros!!!! Toda vez que a voz avisa era um alvoroço de barulhos e xingamentos que teve momentos que ele nem avisava mais...O trem simplesmente passava direto.
Algumas pessoas vieram da Sé na esperança de pegar alguma coisa no Anhangabau mais só encontraram a mesma coisa! E disseram ainda que a Sé estava pior, nem entrava nem saia mais ninguém. As pessoa que tinham de descer na Sé estavam sendo levadas para a estação seguinte! E a estação foi literalmente fechado. Não entrava mais nem mosca!!! Aí ouvimos aquela voz dizer "Para a segurança de todos estamos fechando o acesso a esta estação" - Vai vendo agora ferrou tudo! Estamos presos nem sai também...Ainda bem que no Anhangabau não deu briga porque na Sé ficamos sabendo que teve briga feia!.
Pois é fiquei 2hs dentro da plataforma para conseguir entrar (sem escolher hein) num vagão e só conseguimos porque depois de quase 20 que passaram direto 1 parou e todos como um rio entramos. Homens, mulheres, idosos, crianças, bebês...todos fomos numa grande onda! Não dava nem para cair! Fomos todos empurrados para dentro e muitos de nós caímos sentados no colo de outros...Uma loucura mesmo!
Tudo por que? Porque a CPTM não podia operar! Fala sério hein!!! Tanto investimento no metro e falta CPTM e nós faltamos morrer!!!! São Paulo não pode sobreviver só de metro bonitinho, precisa do trem também...Que tal investir nele hein!!!
Ah esqueci - temos uma nova estação chamada Sacomã que virou um rio - Eu li que as pessoas ficaram em pânico quando o trem estava chegando na estação e junto com muita água!!!
Vejam como estava a Sé! O Anhangabau não estava muito diferente não viu!!!
Vejam ao que nos somos sujeitos para chegar em casa!
E sabe no final aqui acabamos todos nos conectando e rindo de tudo !!!"
Que esse relato sirva como alerta de que, o Metrô e a CPTM estão tão interligadas atualmente que os problemas de uma certamente afetam a outra, apesar das empresas e de muitos usuários negarem o fato.
Que esse relato sirva como alerta de que, o Metrô e a CPTM estão tão interligadas atualmente que os problemas de uma certamente afetam a outra, apesar das empresas e de muitos usuários negarem o fato.
quinta-feira, 10 de dezembro de 2009
Sobre a resposta da Ouvidoria da CPTM
Lembram do post sobre o questionamento à ouvidoria da CPTM sobre a informação do estado das linhas durante crises? Segue a resposta:
"Em relação à sugestão encaminhada para esta Ouvidoria em 8/12, informamos que a CPTM já está adotando todas as medidas referentes a procedimentos para postar no Twitter eventuais alterações no serviço. De qualquer maneira, devido à interdição parcial da Linha 7-Rubi nesta terça-feira, a empresa começou a inserir algumas informações no site.
Nós, da Ouvidoria, nos colocamos à disposição sempre que necessário.
Atenciosamente,
Ouvidoria da
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Rua Boa Vista 175 7º Andar Bloco A
01014 001 São Paulo SP
Tel: 11 3293 4529 / Fax: 11 3293 4832
ouvidoria@cptm.sp.gov.br
www.cptm.sp.gov.br"
Particularmente, só vi 2 problemas:
1. Foi usada a resposta padrão sobre o Twitter, provavelmente mais usuários questionaram a mesma coisa, e fizeram um copy-paste para responder.
2. Foi SOLENEMENTE IGNORADA a sugestão de um site, ou página dentro do site da CPTM, sobre o estado das linhas. Vocês chegaram a ler essa parte, Ouvidoria?
Problemas com muitas mensagens? Acho que a Ouvidoria não teve ter esse tipo de contratempo, cada sugestão ou reclamação deve ser considerada ao responder os usuários. De qualquer maneira, dessa vez não deletaram o histórico de notícias publicadas no site, o que já é alguma coisa...
"Em relação à sugestão encaminhada para esta Ouvidoria em 8/12, informamos que a CPTM já está adotando todas as medidas referentes a procedimentos para postar no Twitter eventuais alterações no serviço. De qualquer maneira, devido à interdição parcial da Linha 7-Rubi nesta terça-feira, a empresa começou a inserir algumas informações no site.
Nós, da Ouvidoria, nos colocamos à disposição sempre que necessário.
Atenciosamente,
Ouvidoria da
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Rua Boa Vista 175 7º Andar Bloco A
01014 001 São Paulo SP
Tel: 11 3293 4529 / Fax: 11 3293 4832
ouvidoria@cptm.sp.gov.br
www.cptm.sp.gov.br"
Particularmente, só vi 2 problemas:
1. Foi usada a resposta padrão sobre o Twitter, provavelmente mais usuários questionaram a mesma coisa, e fizeram um copy-paste para responder.
2. Foi SOLENEMENTE IGNORADA a sugestão de um site, ou página dentro do site da CPTM, sobre o estado das linhas. Vocês chegaram a ler essa parte, Ouvidoria?
Problemas com muitas mensagens? Acho que a Ouvidoria não teve ter esse tipo de contratempo, cada sugestão ou reclamação deve ser considerada ao responder os usuários. De qualquer maneira, dessa vez não deletaram o histórico de notícias publicadas no site, o que já é alguma coisa...
terça-feira, 8 de dezembro de 2009
Ouvidoria da CPTM - Use você também!
Cópia de meu contato de HOJE (08/12/2009) à ouvidoria da CPTM. Vamos tentar por todos os meios fornecer sugestões à empresa para que ela possa melhorar seus serviços.
"Gostaria, já que o 0800 não é acessível nos momentos de crise da CPTM de solicitar providências quanto ao fornecimento de informações sobre os trens para a sociedade. Vivemos em um mundo com facilidades modernas como sites em tempo real, Twitter e outros meios de informações que são ideais para propagação rápida das condições de funcionamento da CPTM.
Sendo assim, por favor, considerem a utilização desses meios para divulgação de informações sobre a CPTM, pois estamos carentes de um meio direto, oficial e preciso sobre as informações sobre o sistema.
Obrigado pela atenção."
Para maiores informações sobre a ouvidoria da CPTM: http://www.cptm.sp.gov.br/e_ouvidoria/default.asp
"A comunicação direta com o cidadão-usuário é uma preocupação permanente da CPTM.
O atendimento ao usuário é feito por dois canais específicos: O serviço Fale Conosco , e o Serviço de Atendimento ao Usuário pelo telefone 0800 055 0121.
A Ouvidoria é acionada como última instância, quando o cidadão-usuário não se satisfaz com a solução que lhe foi apresentada pelos Canais de Atendimento. Nesse caso, a Ouvidoria encaminha a solicitação do cliente para as áreas responsáveis, acompanhando o andamento e solução apresentada, observando prazo e qualidade do atendimento. O atendimento é feito de segunda a sexta-feira (exceto feriados) das 8h às 17h, pelos seguintes meios:
"Gostaria, já que o 0800 não é acessível nos momentos de crise da CPTM de solicitar providências quanto ao fornecimento de informações sobre os trens para a sociedade. Vivemos em um mundo com facilidades modernas como sites em tempo real, Twitter e outros meios de informações que são ideais para propagação rápida das condições de funcionamento da CPTM.
Sendo assim, por favor, considerem a utilização desses meios para divulgação de informações sobre a CPTM, pois estamos carentes de um meio direto, oficial e preciso sobre as informações sobre o sistema.
Obrigado pela atenção."
Para maiores informações sobre a ouvidoria da CPTM: http://www.cptm.sp.gov.br/e_ouvidoria/default.asp
"A comunicação direta com o cidadão-usuário é uma preocupação permanente da CPTM.
O atendimento ao usuário é feito por dois canais específicos: O serviço Fale Conosco , e o Serviço de Atendimento ao Usuário pelo telefone 0800 055 0121.
A Ouvidoria é acionada como última instância, quando o cidadão-usuário não se satisfaz com a solução que lhe foi apresentada pelos Canais de Atendimento. Nesse caso, a Ouvidoria encaminha a solicitação do cliente para as áreas responsáveis, acompanhando o andamento e solução apresentada, observando prazo e qualidade do atendimento. O atendimento é feito de segunda a sexta-feira (exceto feriados) das 8h às 17h, pelos seguintes meios:
- Preenchimento de Formulário, para enviar e-mail a ouvidoria@cptm.sp.gov.br
- email: ouvidoria@cptm.sp.gov.br
- Atendimento ao Usuário: fone: 3293-4529
- Fax: 3293-4832"
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